જ્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ આસમાને પહોંચ્યા છે, ત્યારે ભાવનગરના સાદુળભાઈ
ચાવડાએ પોતાની કોઠાસૂઝથી એક એવી સોલર કાર તૈયાર કરી છે, જે જોઈને મોટા એન્જિનિયરો
પણ દંગ રહી ગયા છે. આ માત્ર એક વાહન નથી, પણ મોંઘવારી સામે લડવાનું એક દેશી
હથિયાર છે.
આજના આધુનિક યુગમાં મોટી કંપનીઓ કરોડો રૂપિયા ખર્ચીને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો બનાવે છે,
પરંતુ ભાવનગરના એક નાના ગામના ખેડૂતે સાબિત કર્યું છે કે જો મનમાં ઈચ્છાશક્તિ હોય
તો સંસાધનોના અભાવમાં પણ ક્રાંતિ લાવી શકાય છે. ચાલો જાણીએ આ ‘દેશી એન્જિનિયર’
અને તેમની અનોખી સોલર કારની સંપૂર્ણ વાર્તા.
AC સાથે પંખો ચાલુ રાખવો જોઈએ કે નહીં? 99% કરે છે ભૂલ – જાણો અહીં
કોણ છે આ દેશી એન્જિનિયર સાદુળભાઈ ચાવડા?
ભાવનગરના વીંઝાણ નેસ ગામના વતની સાદુળભાઈ ચાવડા વ્યવસાયે ખેડૂત
છે. આશ્ચર્યની વાત એ છે કે તેમણે માત્ર
બે ચોપડી સુધીનો જ અભ્યાસ કર્યો છે. આમ છતાં, તેમની ટેકનિકલ સમજ
કોઈ પ્રોફેશનલ એન્જિનિયરથી ઓછી નથી. પર્યાવરણ પ્રત્યેના લગાવ અને કંઈક નવું
કરવાની ધગશને કારણે તેમણે આ પ્રોજેક્ટ હાથમાં લીધો હતો.
મોંઘવારી સામે મધ્યમ વર્ગનું સુરક્ષા કવચ
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં પેટ્રોલના ભાવમાં જે રીતે વધારો થયો છે, તેનાથી સામાન્ય
માણસનું બજેટ ખોરવાઈ ગયું છે. એક મધ્યમ વર્ગનો વ્યક્તિ મહિને સરેરાશ 3,000 થી
5,000 રૂપિયા માત્ર ઇંધણ પાછળ ખર્ચે છે. જો આપણે સાદુળભાઈની કારની ગણતરી કરીએ,
તો:
4000 કરોડનું ફિલ્મનું બજેટ, આને કહેવાય રામાયણ
વાર્ષિક બચત: લગભગ 40,000 થી 50,000 રૂપિયા.
રોકાણ:
માત્ર 70,000 રૂપિયા (જે દોઢ વર્ષમાં જ વસૂલ થઈ જાય છે).
મેન્ટેનન્સ:
શૂન્યની નજીક.
આ ગાડી માત્ર પરિવહનનું સાધન નથી, પણ આર્થિક આઝાદીનું
એક માધ્યમ છે. ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં જ્યાં ટૂંકા અંતર માટે વારંવાર
અવરજવર કરવી પડે છે, ત્યાં આ કાર આશીર્વાદરૂપ સાબિત થઈ શકે છે.
સરકાર અને સંસ્થાઓએ શું કરવું જોઈએ?
સાદુળભાઈ જેવા દેશી વૈજ્ઞાનિકોને પ્રોત્સાહન મળવું ખૂબ જરૂરી છે. જો આવી
ટેકનોલોજીને થોડું વધારે ફાઈન-ટ્યુનિંગ (સુધારા-વધારા) કરવામાં આવે અને સરકારી
સબસિડી મળે, તો ગામડાઓમાં ખેતીના કામ માટે અથવા નાના વેપારીઓ માટે આ કાર એક
ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે. સ્ટાર્ટ-અપ ઇન્ડિયાના યુગમાં, આવા ગ્રાઉન્ડ-લેવલના
ઇનોવેશન્સને ફંડિંગ મળે તો ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’નું સપનું સાચા અર્થમાં સાકાર
થાય.
ભંગારમાંથી સર્જન: કેવી રીતે બની આ સોલર કાર?
સાદુળભાઈએ આ કાર બનાવવા માટે લાખોનું રોકાણ કરવાને બદલે ‘રીસાયકલ’ મોડલ
અપનાવ્યું. તેમણે પાલીતાણાના ભંગારના ડેપોમાંથી જૂની કારનું સ્ટીયરિંગ અને પૈડાં
ખરીદ્યા. કારની બોડી અને ફ્રેમ તૈયાર કરવા માટે તેમણે બે જૂના ઈલેક્ટ્રિક
સ્કૂટરના પાર્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યો. કારની છત પર હાઈ-ક્વોલિટી સોલર પેનલ્સ લગાવવામાં
આવી છે જે સૂર્યપ્રકાશને સીધો બેટરી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
ખર્ચ બચે છે.
ટેકનિકલ પાસાં અને ક્ષમતા
આ સોલર કારમાં બેસવા માટે 3 લોકોની વ્યવસ્થા છે. ઉનાળામાં ગરમીથી બચવા માટે અંદર
પંખાની સુવિધા પણ આપવામાં આવી છે. સાદુળભાઈ છેલ્લા ચાર વર્ષથી આ કારનો
સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. તેમના જણાવ્યા મુજબ, આ કાર લોકલ મુસાફરી અને
ખેતર સુધી જવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.
આર્થિક બચતનું ગણિત
જો તમે રોજનું 20-30 કિમી મુસાફરી કરતા હોવ, તો પેટ્રોલ પાછળ મહિને ₹3,000 થી
₹4,000 નો ખર્ચ થાય છે. સાદુળભાઈની કાર આ ખર્ચને શૂન્ય કરી દે છે. આમ, કાર
બનાવવાનો ₹70,000 નો ખર્ચ માત્ર બે વર્ષમાં જ વસૂલ થઈ જાય છે.
FAQ – વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
1. શું આ કાર રાત્રે ચાલી શકે?
હા, દિવસ દરમિયાન સોલર પેનલ બેટરી ચાર્જ કરે છે, જેનો ઉપયોગ રાત્રે મુસાફરી
કરવા માટે કરી શકાય છે.
2. કારની ઝડપ કેટલી છે?
આ કાર સ્થાનિક રસ્તાઓ પર 30 થી 40 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે આરામથી ચાલી શકે છે.
3. શું તેને ઈલેક્ટ્રિક પ્લગથી ચાર્જ કરી શકાય?
ચોક્કસ, ચોમાસામાં જ્યારે સૂર્યપ્રકાશ ઓછો હોય ત્યારે તેને ઘરના સામાન્ય પ્લગથી
પણ ચાર્જ કરવાની સુવિધા છે.
નિષ્કર્ષ: સાદુળભાઈની આ સિદ્ધિ સાબિત કરે છે કે “જ્યાં ચાહ
છે, ત્યાં રાહ છે.” તેમની આ પહેલ ગ્રીન એનર્જી તરફ ભારતનું એક મજબૂત કદમ છે.
















Leave a Reply